過去的一周，國際原油期貨價格大幅下行探底，34年來首現十連陰，WTI期貨價格創出自今年3月初以來的價格低點，而布倫特原油期貨價格創出自4月10日以來的最低收盤價。鑒于此，本周五國內油價“兩連跌”已成定局，跌幅有望再創年內新高。

近期以來，國際石油市場遭遇伊朗制裁力度偏弱、美國石油供應高企及石油輸出國組織生產過剩的三重阻力。上周美國對伊朗能源制裁靴子落地，但現貨市場上伊朗已經開始上調石油銷售價格，而此前為了在制裁背景下留住客戶其一直將售價維持在較低水平。美國EIA原油庫存連漲七周并錄得五個月高點，同時原油產出錄得紀錄高位，EIA預期2019年美國原油產出將達到1200萬桶水平，這給予石油市場巨大的心理壓力。

11月9日，紐約商品交易所12月交貨的輕質原油期貨價格下跌0.48美元，收于每桶60.19美元，跌幅為0.79%，日線十連陰，創1984年7月18日至31日以來最長連跌紀錄。北海布倫特原油明年1月合約收盤下跌0.67%，報70.18美元/桶，盤中一度觸及近七個月低點69.13美元/桶，進入熊市區域。

在此之下，原油變化率負向加深。卓創資訊分析師賈婷婷表示，成品油“二連跌”幾成定局，目前原油變化率已跌至-7.01%，對應油價下調幅度為334元/噸，跌幅有望再創年內新高。折合升價，92#汽油將下調0.26元，0#柴油下調幅度為0.28元。

金聯創分析師韓叢也認為，本周國際原油期貨價格難以擺脫疲軟的態勢，零售價“二連跌”已無懸念，且幅度有望破年內最大。

據賈婷婷介紹，消息面利空國內油品市場，且汽油需求疲弱，柴油剛性需求對市場支撐有限，業者對后市信心不足，操作更趨謹慎，以致市場批發環節表現不佳。在出貨壓力下，國內成品油批發價格承壓下跌，且跌幅更甚，以致目前國內成品油批零價差擴大。據卓創數據統計，目前國內三桶油加油站汽油理論毛利為1424元/噸，柴油理論毛利為770元/噸。（轉自  經濟參考報）